Шлем под кожей: Мягкий сдвиг

Несомненно, при таком опасном занятии, как езда на мотоцикле, нужен шлем. Каждый будет лучше, чем никакого. Но новейшие шлемы, покрытые защитной « кожей» – ещё лучше. Дело в том, что, оберегая голову от удара, на практике ни единственный нынешний шлем не защищает ее от резкого вращательного движения, которое может этот удар сопровождать. А для человека это эдак как воздействие любимого приема Стивена Сигала – взять за череп и грубо повернуть. Возможны и серьезные травмы, и разрывы нервных волокон и сосудов, и даже перелом позвоночника.Конечно, голова внутри шлема имеет некоторую свободу вращения, но за миллисекунды, счет на которые идет при аварии, этого недостаточно.

Новый концепт, идущий на смену сигвею

Дизайнер Эрик Лануза (Erik Lanuza) сделал новый шаг в решении проблем дорожных пробок, недостатков парковочных мест и загрязнения воздуха. Его новое детище - самобалансирующийся электрический мотоцикл Таурус (Taurus) существенно облегчит жизнь горожанам. Своей конструкцией Таурус напоминает сигвей, но имеет иную конфигурацию колес, плюс больше нет необходимости всю дорогу ехать стоя. Скорость мотоцикла шофер изменяет при помощи наклона тела, для изменения же траектории движения применяется руль, как на обычном мотоцикле. Электронные гироскопы позволяют пассажиру держать сильно устойчивое равновесие.

Honda показала прототип электромотороллера

Японская компания Honda Motor представила нынче прототип новой модели электромотороллера с нулевым выбросом чего бы то ни было, загрязняющего окружающую среду. Двигатель EV-neo работает на ионно-литиевых батареях, его мощность составляет 50 лошадиных сил. Мотороллер способен без подзарядки преодолеть 30 км. Максимальная прыть - 30 км/ч. Зарядить батареи на 80% позволительно за 20 минут с помощью системы быстрой подзарядки. Посредством обычную розетку аккумулятор запитывается четыре часа. Это вторая модель электромотороллера японского производителя. Первая увидела свет в 1994 году. Было произведено всего 200 мотороллеров, они разошлись по крупным компаниям, нуждающимся в подобных транспортных средствах (передвижение по огромным офисным и производственным комплексам).

На юге Москвы погиб мотоциклист

Новый концепт, идущий на смену сигвею

Дизайнер Эрик Лануза (Erik Lanuza) сделал новый шаг в решении проблем дорожных пробок, недостатков парковочных мест и загрязнения воздуха. Его новое детище - самобалансирующийся электрический мотоцикл Таурус (Taurus) немаловажно облегчит бытие горожанам. Своей конструкцией Таурус напоминает сигвей, но имеет иную конфигурацию колес, плюс больше нет необходимости всю дорогу ехать стоя. Прыть мотоцикла водитель изменяет при помощи наклона тела, для изменения же траектории движения используется руль, как на обычном мотоцикле. Электронные гироскопы позволяют пассажиру удерживать жутко устойчивое равновесие.

Новый концепт, идущий на смену сигвею.

Дизайнер Эрик Лануза (Erik Lanuza) сделал новоиспеченный шаг в решении проблем дорожных пробок, недостатков парковочных мест и загрязнения воздуха. Его новое детище - самобалансирующийся электрический мотоцикл Таурус (Taurus) значительно облегчит жизнь горожанам. Своей конструкцией Таурус напоминает сигвей, но имеет иную конфигурацию колес, плюс больше нет необходимости всю дорогу ехать стоя. Прыть мотоцикла водитель изменяет при помощи наклона тела, для изменения же траектории движения используется руль, как на обычном мотоцикле. Электронные гироскопы позволяют пассажиру удерживать жутко устойчивое равновесие.

Одноколесный мотоцикл с электродвигателем

Мотоцикл представляет собой более серьезный вариант сигвея. Та же теория строения колес - два на одной оси, тот же электродвигатель и принцип управления, основанный на использовании гироскопических датчиков. Но в отличии от сигвея, мотоцикл, получивший наименование Hornet, весит 176 килограммов и развивает прыть до 235 километров в час! Hornet смотрится концептом, но о нем уже пишут, как о реально существующем транспортном средстве, к тому же есть данные о развиваемой скорости. Автором мотоцикла является Лайм Фергюсон (Liam Ferguson). Вопреки скептикам, он говорит о великолепной управляемости Hornet.

Почему не стоит шутить с байкерами

В Джонстауне (Пенсильвания) полиция осматривает пригородную местность после сообщения о том, что трое активистов борьбы за права животных пропали без вести после того как они попытались выразить свойский протест на слёте байкеров в этот уикенд. Двое других активистов, ранее также пропавшие без вести, были обнаружены работниками закусочной связанные изолентой в мусорных контейнерах. Организатор рассказал, что устав кидаться шариками с фальшивой кровью в взрослых женщин, одетых в меха, они решили высказать протест прямо на слёте клуба мотоциклистов, в надежде показать им как защитники прав животных возмущены бессмысленным использованием кожи для производства одежды и мотоаксессуаров.

Шлем под кожей: Мягкий сдвиг

Несомненно, при таком опасном занятии, как езда на мотоцикле, нужен шлем. Всякий будет лучше, чем никакого. Но новейшие шлемы, покрытые защитной « кожей» – еще лучше. Дело в том, что, оберегая голову от удара, практически ни единственный нынешний шлем не защищает ее от резкого вращательного движения, которое может тот самый потрясение сопровождать. А для человека это примерно как влияние любимого приема Стивена Сигала – взять за череп и резко повернуть. Возможны и серьезные травмы, и разрывы нервных волокон и сосудов, и более того перелом позвоночника.Конечно, башка внутри шлема имеет некоторую свободу вращения, но за миллисекунды, счет на которые идет при аварии, этого недостаточно.

В гонках MotoGP впервые выступит гонщик из России

6 и 7 апреля в Катаре, на трассе « Лосэйл» , состоялись финальные предсезонные тесты, которые благополучно прошел 21-летний россиянин Владимир Леонов, выступающий за Vector Racing Team в классе 250 куб.см. Теперешний чемпионат мира, стартующий с Гран При Катара, - основополагающий в его карьере. По итогам тестов в понедельник, россиянин занял 21 местоположение из 22, а во вторник 19 из 20. Отставание от лидера составило 10 и 7 секунд соответственно. Гран При Катара второй год кряду будет проходить в темное час суток, при искусственном освещении. Совершая пробные заезды, Владимир Леонов адаптировался к управлению двухтактным мотоциклом Aprilia RSW 250, изучил особенности незнакомой трассы и условий, в которых пройдут гонки.